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航空业小型零件领域,中国3D打印技术是否真的制霸全球?

2019-02-26
关键词: 航空 3D打印

  近期有国外媒体爆料称,美国F22已开始采用3D打印技术生产的零部件,并且只用三天即可交付,美国寄希望于通过3D打印技术降低其飞机日常维护费用。但中国网友喊话声称在航空业的小型零件上中国的3D打印技术仍然制霸全球,实?#26159;?#20917;真的如此么?

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  近几年3D打印技术由于采用增材制造低成本的特性,备受全球关注,以此为契机,全球掀起了一场3D打印革命,甚至有媒体声称这是第四次工业革命。虽然各国都在3D打印技术上投入大量研发费用,但应用于飞机上的钛合金材料的3D打印技术仍只有?#23567;?#32654;、英三国掌握。

  3D打印对于航空业真的如此重要吗?是的,就是这么重要,比如说中国最早的3D打印钛合金零件主要应用于新一代验证机,因3D打印技术在速度和成本上的优势,为国产航空事业增速提供了强大的助力。

  小知识:航空事业主要只在大气层内的飞行器制造,航天事业主要为大气层外如微星、运载火箭等制造。

  之前国内网友所说的航空业的3D打印小型零件指的是什么呢?

  通过查阅资料,我?#24378;?#21040;的是基于飞机发动机上的单晶叶片3D打印制造工艺,如果说发动机是飞机上的心脏,那么单晶叶片就是给这颗心脏供血的主动脉,其重要程度不言而喻。

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  目前国内已研发出DD6单晶叶片的3D打印技术,可以说是独步全球,但DD6单晶叶片为第二代单晶叶片,其材料基础还不能满足如美国F22这样使用第三代单晶叶片的第五代战斗机使用。

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  看到此时,虽如一盆冷水迎?#26041;?#19979;,但基于我国在工业领域3D打印技术上的抢跑优势,相信在不远的将来第三代、第四代单晶叶片的3D打印技术也会被我们敬爱的航空事业研发人员攻破,毕竟其它国家还在用传统的铸造刨铣工艺做发动机的单晶叶片呢!

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